В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RNAF121913.5 | 12 | 19 | 13.5 | 6 | 7.7 | - | 0.015 | NAF(W)无挡边型 |
| RNAF102012 | 10 | 20 | 12 | 6 | 6 | - | 0.019 | NAF(W)无挡边型 |
| RNAF101710 | 10 | 17 | 10 | 4.1 | 4.5 | - | 0.01 | NAF(W)无挡边型 |
| RNAFW81620 | 8 | 16 | 20 | 6.2 | 7.2 | - | 0.02 | NAF(W)无挡边型 |
| RNAF81510 | 8 | 15 | 10 | 3.6 | 3.6 | - | 0.008 | NAF(W)无挡边型 |
| RNAF7148 | 7 | 14 | 8 | 2.9 | 2.6 | - | 0.006 | NAF(W)无挡边型 |
| RNAF6138 | 6 | 13 | 8 | 2.5 | 2.1 | - | 0.0055 | NAF(W)无挡边型 |
| RNAF5108 | 5 | 10 | 8 | 2.5 | 2 | - | 0.003 | NAF(W)无挡边型 |
| NA6919UU | 95 | 130 | 63 | 177 | 493 | 1700 | 2.6 | 双密封 |
| NA6918UU | 90 | 125 | 63 | 172 | 471 | 1800 | 2.48 | 双密封 |
| NA6917UU | 85 | 120 | 63 | 168 | 448 | 1900 | 2.36 | 双密封 |
| NA6916UU | 80 | 110 | 54 | 132 | 317 | 2000 | 1.57 | 双密封 |
| NA6915UU | 75 | 105 | 54 | 128 | 299 | 2000 | 1.48 | 双密封 |
| NA6914UU | 70 | 100 | 54 | 124 | 281 | 2500 | 1.4 | 双密封 |
| NA6913UU | 65 | 90 | 45 | 97.4 | 200 | 2500 | 0.845 | 双密封 |
| NA6912UU | 60 | 85 | 45 | 93.4 | 186 | 3000 | 0.785 | 双密封 |
| NA6911UU | 55 | 80 | 45 | 89.4 | 171 | 3000 | 0.73 | 双密封 |
| NA6910UU | 50 | 72 | 40 | 70.8 | 142 | 3500 | 0.53 | 双密封 |
| NA6909UU | 45 | 68 | 40 | 66.6 | 127 | 3500 | 0.52 | 双密封 |
| NA6908UU | 40 | 62 | 40 | 63.7 | 117 | 4000 | 0.44 | 双密封 |
