В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RNA6916UU | 90 | 110 | 54 | 132 | 317 | 2000 | 1.01 | 双密封 |
| RNA6915UU | 85 | 105 | 54 | 128 | 299 | 2000 | 0.96 | 双密封 |
| RNA6914UU | 80 | 100 | 54 | 124 | 281 | 2500 | 0.91 | 双密封 |
| RNA6913UU | 72 | 90 | 45 | 97.4 | 200 | 2500 | 0.58 | 双密封 |
| RNA6912UU | 68 | 85 | 45 | 93.4 | 186 | 3000 | 0.505 | 双密封 |
| RNA6911UU | 63 | 80 | 45 | 89.4 | 171 | 3000 | 0.47 | 双密封 |
| RNA6910UU | 58 | 72 | 40 | 70.8 | 142.2 | 3500 | 0.32 | 双密封 |
| RNA6909UU | 52 | 68 | 40 | 66.7 | 126.5 | 3500 | 0.355 | 双密封 |
| RNA6908UU | 48 | 62 | 40 | 63.7 | 116.7 | 4000 | 0.27 | 双密封 |
| RNA6907UU | 42 | 55 | 36 | 51.6 | 92.6 | 4500 | 0.2 | 双密封 |
| RNA69/32UU | 40 | 52 | 36 | 50.3 | 88.3 | 5000 | 0.17 | 双密封 |
| RNA6906UU | 35 | 47 | 30 | 40.1 | 63.1 | 5500 | 0.13 | 双密封 |
| RNA69/28UU | 32 | 45 | 30 | 38.9 | 59.1 | 6000 | 0.133 | 双密封 |
| RNA6905UU | 30 | 42 | 30 | 39.2 | 58.6 | 6500 | 0.11 | 双密封 |
| RNA69/22UU | 28 | 39 | 30 | 33.8 | 52 | 7000 | 0.0975 | 双密封 |
| RNA6904UU | 25 | 37 | 30 | 33 | 44.5 | 7500 | 0.096 | 双密封 |
| RNA6903UU | 25 | 30 | 23 | 19.8 | 30.6 | 8500 | 0.04 | 双密封 |
| RNA6902UU | 22 | 28 | 23 | 18.4 | 27.1 | 9500 | 0.038 | 双密封 |
| RNA6901UU | 20 | 24 | 22 | 15.6 | 20.4 | 12000 | 0.03 | 双密封 |
| RNA6900UU | 14 | 22 | 22 | 16.3 | 20.9 | 16000 | 0.027 | 双密封 |
