В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IRZ202518 | 20 | 25 | 18 | - | - | - | 0.024 | IR内圈 |
| IR202517 | 20 | 25 | 17 | - | - | - | 0.023 | IR内圈 |
| IR202516 | 20 | 25 | 16 | - | - | - | 0.022 | IR内圈 |
| IR202515.5 | 20 | 25 | 15.5 | - | - | - | 0.021 | IR内圈 |
| IR202510.5 | 20 | 25 | 10.5 | - | - | - | 0.0143 | IR内圈 |
| IR202420.5 | 20 | 24 | 20.5 | - | - | - | 0.022 | IR内圈 |
| IR202420 | 20 | 24 | 20 | - | - | - | 0.0205 | IR内圈 |
| IR202416.5 | 20 | 24 | 16.5 | - | - | - | 0.0175 | IR内圈 |
| IR202416 | 20 | 24 | 16 | - | - | - | 0.0165 | IR内圈 |
| IR172232 | 17 | 22 | 32 | - | - | - | 0.038 | IR内圈 |
| IR172226 | 17 | 22 | 26 | - | - | - | 0.031 | IR内圈 |
| IR172225.5 | 17 | 22 | 25.5 | - | - | - | 0.03 | IR内圈 |
| IRZ172224 | 17 | 22 | 24 | - | - | - | 0.028 | IR内圈 |
| IR172223 | 17 | 22 | 23 | - | - | - | 0.0265 | IR内圈 |
| IR172220.5 | 17 | 22 | 20.5 | - | - | - | 0.024 | IR内圈 |
| IR172218 | 17 | 22 | 18 | - | - | - | 0.021 | IR内圈 |
| IR172216.5 | 17 | 22 | 16.5 | - | - | - | 0.0194 | IR内圈 |
| IR172216 | 17 | 22 | 16 | - | - | - | 0.019 | IR内圈 |
| IR172215.5 | 17 | 22 | 15.5 | - | - | - | 0.0183 | IR内圈 |
| IRZ172214 | 17 | 22 | 14 | - | - | - | 0.0165 | IR内圈 |
