В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IR354020.5 | 35 | 40 | 20.5 | - | - | - | 0.0465 | IR内圈 |
| IR354020 | 35 | 40 | 20 | - | - | - | 0.046 | IR内圈 |
| IR354017 | 35 | 40 | 17 | - | - | - | 0.039 | IR内圈 |
| IR324036 | 32 | 40 | 36 | - | - | - | 0.123 | IR内圈 |
| IR324027 | 32 | 40 | 27 | - | - | - | 0.092 | IR内圈 |
| IR324020 | 32 | 40 | 20 | - | - | - | 0.069 | IR内圈 |
| IR323730 | 32 | 37 | 30 | - | - | - | 0.063 | IR内圈 |
| IR323720 | 32 | 37 | 20 | - | - | - | 0.0435 | IR内圈 |
| IR303820 | 30 | 38 | 20 | - | - | - | 0.065 | IR内圈 |
| IR303532 | 30 | 35 | 32 | - | - | - | 0.064 | IR内圈 |
| IRZ303531 | 30 | 35 | 31 | - | - | - | 0.061 | IR内圈 |
| IR303530.5 | 30 | 35 | 30.5 | - | - | - | 0.06 | IR内圈 |
| IR303530 | 30 | 35 | 30 | - | - | - | 0.059 | IR内圈 |
| IR303526 | 30 | 35 | 26 | - | - | - | 0.052 | IR内圈 |
| IR303525.5 | 30 | 35 | 25.5 | - | - | - | 0.051 | IR内圈 |
| IR303523 | 30 | 35 | 23 | - | - | - | 0.044 | IR内圈 |
| IR303520.5 | 30 | 35 | 20.5 | - | - | - | 0.04 | IR内圈 |
| IR303520 | 30 | 35 | 20 | - | - | - | 0.0385 | IR内圈 |
| IRZ303518 | 30 | 35 | 18 | - | - | - | 0.035 | IR内圈 |
| IR303517 | 30 | 35 | 17 | - | - | - | 0.0335 | IR内圈 |
