В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NKS18 | 18 | 30 | 16 | 11.6 | 12.8 | - | 0.038 | NKS系列 |
| NKS16 | 16 | 28 | 16 | 12.6 | 13.9 | - | 0.039 | NKS系列 |
| NKS15 | 15 | 26 | 16 | 10.1 | 11.5 | - | 0.028 | NKS系列 |
| NKS14 | 14 | 25 | 16 | 8.95 | 9.65 | - | 0.035 | NKS系列 |
| NKS12 | 12 | 22 | 16 | 9 | 9.4 | - | 0.026 | NKS系列 |
| NKS10 | 10 | 19 | 13 | 5.5 | 5.45 | - | 0.015 | NKS系列 |
| NKS8 | 8 | 16 | 13 | 4.65 | 4.15 | - | 0.011 | NKS系列 |
| NA4905M | 25 | 42 | 17 | 21.8 | 28.2 | 13000 | 0.0925 | NK-M系列 |
| NA4904M | 20 | 37 | 17 | 19.3 | 23 | 16000 | 0.0785 | NK-M系列 |
| NA4903M | 17 | 30 | 13 | 10.8 | 14.3 | 18000 | 0.039 | NK-M系列 |
| NA4902M | 15 | 28 | 13 | 10 | 12.6 | 20000 | 0.035 | NK-M系列 |
| NA4901M | 12 | 24 | 13 | 8.9 | 10.2 | 23000 | 0.0265 | NK-M系列 |
| NA4900M | 10 | 22 | 13 | 8.4 | 9.2 | 24000 | 0.024 | NK-M系列 |
| NA499M | 9 | 20 | 11 | 6 | 5.7 | 26000 | 0.0167 | NK-M系列 |
| NA498M | 8 | 19 | 11 | 5.7 | 4.6 | 28000 | 0.015 | NK-M系列 |
| NA497M | 7 | 17 | 10 | 4.1 | 3.3 | 30000 | 0.0112 | NK-M系列 |
| NA496M | 6 | 15 | 10 | 3.5 | 3.1 | 32000 | 0.0091 | NK-M系列 |
| NA495M | 5 | 13 | 10 | 2.7 | 2.4 | 34000 | 0.0073 | NK-M系列 |
| RNA4905M | 30 | 42 | 17 | 21.8 | 28.2 | 13000 | 0.064 | NK-M系列 |
| RNA4904M | 25 | 37 | 17 | 19.3 | 23 | 16000 | 0.0555 | NK-M系列 |
