В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NK28/30 | 28 | 37 | 30 | 31.1 | 58.9 | 14000 | 0.0835 | NK系列 |
| NK28/20 | 28 | 37 | 20 | 21.7 | 37.1 | 14000 | 0.0515 | NK系列 |
| NK26/20 | 26 | 34 | 20 | 20.6 | 33.7 | 15000 | 0.0435 | NK系列 |
| NK26/16 | 26 | 34 | 16 | 16.3 | 24.9 | 15000 | 0.0345 | NK系列 |
| NK25/20 | 25 | 33 | 20 | 20 | 32.2 | 16000 | 0.042 | NK系列 |
| NK25/16 | 25 | 33 | 16 | 15.8 | 23.7 | 16000 | 0.0335 | NK系列 |
| NK24/20 | 24 | 32 | 20 | 19.4 | 30.5 | 17000 | 0.0405 | NK系列 |
| NK24/16 | 24 | 32 | 16 | 15.3 | 22.6 | 17000 | 0.032 | NK系列 |
| NK22/20 | 22 | 30 | 20 | 18.9 | 28.7 | 18000 | 0.0375 | NK系列 |
| NK22/16 | 22 | 30 | 16 | 14.9 | 21.2 | 18000 | 0.03 | NK系列 |
| NK21/20 | 21 | 29 | 20 | 18.2 | 27.1 | 19000 | 0.036 | NK系列 |
| NK21/16 | 21 | 29 | 16 | 14.4 | 20 | 19000 | 0.029 | NK系列 |
| NK20/20 | 20 | 28 | 20 | 17.6 | 25.4 | 20000 | 0.0355 | NK系列 |
| NK20/16 | 20 | 28 | 16 | 13.9 | 18.7 | 20000 | 0.0275 | NK系列 |
| NK19/20 | 19 | 27 | 20 | 17.7 | 25.3 | 21000 | 0.034 | NK系列 |
| NK19/16 | 19 | 27 | 16 | 14 | 18.7 | 21000 | 0.027 | NK系列 |
| NK18/20 | 18 | 26 | 20 | 17 | 23.6 | 21000 | 0.032 | NK系列 |
| NK18/16 | 18 | 26 | 16 | 13.4 | 17.5 | 21000 | 0.0255 | NK系列 |
| NK17/20 | 17 | 25 | 20 | 16.3 | 22.1 | 22000 | 0.0305 | NK系列 |
| NK17/16 | 17 | 25 | 16 | 12.8 | 16.3 | 22000 | 0.0245 | NK系列 |
