В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NK80/35 | 80 | 95 | 35 | 78.1 | 194.2 | 5000 | 0.445 | NK系列 |
| NK80/25 | 80 | 95 | 25 | 59.4 | 137.3 | 5000 | 0.315 | NK系列 |
| NK75/35 | 75 | 92 | 35 | 82.7 | 186.3 | 5500 | 0.485 | NK系列 |
| NK75/25 | 75 | 92 | 25 | 62.2 | 130.4 | 5500 | 0.345 | NK系列 |
| NK73/35 | 73 | 90 | 35 | 80.4 | 180.4 | 5500 | 0.475 | NK系列 |
| NK73/25 | 73 | 90 | 25 | 61.1 | 126.5 | 5500 | 0.335 | NK系列 |
| NK70/35 | 70 | 85 | 35 | 73 | 170.6 | 5500 | 0.395 | NK系列 |
| NK70/25 | 70 | 85 | 25 | 55.5 | 120.6 | 5500 | 0.28 | NK系列 |
| NK68/35 | 68 | 82 | 35 | 72.1 | 165.7 | 6000 | 0.35 | NK系列 |
| NK68/25 | 68 | 82 | 25 | 54.8 | 116.7 | 6000 | 0.25 | NK系列 |
| NK65/35 | 65 | 78 | 35 | 67 | 164.8 | 6000 | 0.315 | NK系列 |
| NK65/25 | 65 | 78 | 25 | 49.6 | 111.8 | 6000 | 0.225 | NK系列 |
| NK60/35 | 60 | 72 | 35 | 64.1 | 151 | 6500 | 0.26 | NK系列 |
| NK60/25 | 60 | 72 | 25 | 47.5 | 103 | 6500 | 0.187 | NK系列 |
| NK55/35 | 55 | 68 | 35 | 61.3 | 138.3 | 7500 | 0.255 | NK系列 |
| NK55/25 | 55 | 68 | 25 | 45.4 | 94.1 | 7500 | 0.193 | NK系列 |
| NK50/35 | 50 | 62 | 35 | 58.1 | 125.5 | 8000 | 0.225 | NK系列 |
| NK50/25 | 50 | 62 | 25 | 43 | 85.2 | 8000 | 0.159 | NK系列 |
| NK47/30 | 47 | 57 | 30 | 45.2 | 99 | 8500 | 0.144 | NK系列 |
| NK47/20 | 47 | 57 | 20 | 31.5 | 62.3 | 8500 | 0.095 | NK系列 |
