В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K7X10X8 | 7 | 10 | 8 | 2.85 | 2.65 | - | 0.0006 | 通用K系列滚针组件 |
| K7X9X7 | 7 | 9 | 7 | 1.73 | 1.77 | - | 0.0019 | 通用K系列滚针组件 |
| K6X10X13 | 6 | 10 | 13 | 3.8 | 3.1 | - | 0.0011 | 通用K系列滚针组件 |
| K6X9X10 | 6 | 9 | 10 | 3.35 | 3.15 | - | 0.0008 | 通用K系列滚针组件 |
| K6X9X8 | 6 | 9 | 8 | 2.6 | 2.28 | - | 0.00063 | 通用K系列滚针组件 |
| K6X9X7 | 6 | 9 | 7 | 2.31 | 1.9 | - | 0.0009 | 通用K系列滚针组件 |
| K5X8X10 | 5 | 8 | 10 | 3 | 2.65 | - | 0.0007 | 通用K系列滚针组件 |
| K5X8X8 | 5 | 8 | 8 | 2.35 | 1.92 | - | 0.00053 | 通用K系列滚针组件 |
| K5X8X7 | 5 | 8 | 7 | 2.07 | 1.6 | - | 0.0007 | 通用K系列滚针组件 |
| K4X7X10 | 4 | 7 | 10 | 2.33 | 1.84 | - | 0.0005 | 通用K系列滚针组件 |
| K4X7X7 | 4 | 7 | 7 | 1.74 | 1.27 | - | 0.0004 | 通用K系列滚针组件 |
| K3X6X7 | 3 | 6 | 7 | 1.43 | 0.97 | - | 0.0004 | 通用K系列滚针组件 |
| K3X5X9 | 3 | 5 | 9 | 1.71 | 1.48 | - | 0.0003 | 通用K系列滚针组件 |
| SCE5612 | 88.9 | 101.6 | 19.05 | 53 | 103 | 3150 | 0.186 | SCESCH英制开口型 |
| SCE4420 | 69.85 | 79.375 | 31.75 | 54.6 | 139 | 3500 | 0.173 | SCESCH英制开口型 |
| SCE4416 | 69.85 | 79.375 | 25.4 | 43.5 | 104 | 3500 | 0.139 | SCESCH英制开口型 |
| SCE4412 | 69.85 | 79.375 | 19.05 | 31.5 | 68.7 | 3500 | 0.103 | SCESCH英制开口型 |
| SCE4410 | 69.85 | 79.375 | 15.88 | 25 | 50.8 | 3500 | 0.0855 | SCESCH英制开口型 |
| SCE4216 | 66.675 | 76.2 | 25.4 | 42 | 97.9 | 4000 | 0.133 | SCESCH英制开口型 |
| SCE3624 | 57.15 | 66.675 | 38.1 | 58.8 | 144 | 5000 | 0.172 | SCESCH英制开口型 |
