В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IR9010030 | 90 | 100 | 30 | - | - | - | 0.355 | IR内圈 |
| IR9010026 | 90 | 100 | 26 | - | - | - | 0.295 | IR内圈 |
| IR8510063 | 85 | 100 | 63 | - | - | - | 1.04 | IR内圈 |
| IR8510046 | 85 | 100 | 46 | - | - | - | 0.76 | IR内圈 |
| IR8510035 | 85 | 100 | 35 | - | - | - | 0.575 | IR内圈 |
| IR859536 | 85 | 95 | 36 | - | - | - | 0.39 | IR内圈 |
| IR859530 | 85 | 95 | 30 | - | - | - | 0.33 | IR内圈 |
| IR859526 | 85 | 95 | 26 | - | - | - | 0.28 | IR内圈 |
| IR809054 | 80 | 90 | 54 | - | - | - | 0.55 | IR内圈 |
| IR809040 | 80 | 90 | 40 | - | - | - | 0.408 | IR内圈 |
| IR809035 | 80 | 90 | 35 | - | - | - | 0.355 | IR内圈 |
| IR809030 | 80 | 90 | 30 | - | - | - | 0.31 | IR内圈 |
| IR809025 | 80 | 90 | 25 | - | - | - | 0.255 | IR内圈 |
| IR758554 | 75 | 85 | 54 | - | - | - | 0.52 | IR内圈 |
| IR758540 | 75 | 85 | 40 | - | - | - | 0.385 | IR内圈 |
| IR758535 | 75 | 85 | 35 | - | - | - | 0.335 | IR内圈 |
| IR758530 | 75 | 85 | 30 | - | - | - | 0.29 | IR内圈 |
| IR758525 | 75 | 85 | 25 | - | - | - | 0.24 | IR内圈 |
| IR708060 | 70 | 80 | 60 | - | - | - | 0.56 | IR内圈 |
| IR708054 | 70 | 80 | 54 | - | - | - | 0.49 | IR内圈 |
