В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR8811240 | 139.7 | 177.8 | 63.5 | 285 | 585 | - | 3.46 | MR英制系列 |
| MR8010440 | 127 | 165.1 | 63.5 | 273 | 535 | - | 3.19 | MR英制系列 |
| MR8010436 | 127 | 165.1 | 57.15 | 250 | 480 | - | 2.87 | MR英制系列 |
| MR8010432 | 127 | 165.1 | 50.8 | 227 | 425 | - | 2.53 | MR英制系列 |
| MR729640 | 114.3 | 152.4 | 63.5 | 260 | 485 | - | 2.91 | MR英制系列 |
| MR729636 | 114.3 | 152.4 | 57.15 | 238 | 435 | - | 2.62 | MR英制系列 |
| MR688432 | 107.95 | 133.35 | 50.8 | 172 | 360 | - | 1.36 | MR英制系列 |
| MR648032 | 101.6 | 127 | 50.8 | 169 | 345 | - | 1.29 | MR英制系列 |
| MR607632 | 95.25 | 120.65 | 50.8 | 162 | 320 | - | 1.28 | MR英制系列 |
| MR567232 | 88.9 | 114.3 | 50.8 | 154 | 295 | - | 1.27 | MR英制系列 |
| MR567228 | 88.9 | 114.3 | 44.45 | 141 | 264 | - | 1.08 | MR英制系列 |
| MR526832 | 82.55 | 107.95 | 50.8 | 146 | 268 | - | 1.17 | MR英制系列 |
| MR526828 | 82.55 | 107.95 | 44.45 | 134 | 240 | - | 1.02 | MR英制系列 |
| MR486028 | 76.2 | 95.25 | 44.45 | 112 | 227 | - | 0.651 | MR英制系列 |
| MR486024 | 76.2 | 95.25 | 38.1 | 96 | 188 | - | 0.558 | MR英制系列 |
| MR445628 | 69.85 | 88.9 | 44.45 | 107 | 209 | - | 0.58 | MR英制系列 |
| MR445624 | 69.85 | 88.9 | 38.1 | 92 | 173 | - | 0.504 | MR英制系列 |
| MR445616 | 69.85 | 88.9 | 25.4 | 66 | 112 | - | 0.343 | MR英制系列 |
| MR405228 | 63.5 | 82.55 | 44.45 | 102 | 191 | - | 0.533 | MR英制系列 |
| MR405224 | 63.5 | 82.55 | 38.1 | 88 | 158 | - | 0.472 | MR英制系列 |
