В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RNA4914UU | 80 | 100 | 30 | 76.9 | 143 | 2500 | 0.495 | 双密封 |
| RNA49/68UU | 75 | 95 | 30 | 73.9 | 133 | 2500 | 0.465 | 双密封 |
| RNA4913UU | 72 | 90 | 25 | 56.8 | 99.8 | 2500 | 0.325 | 双密封 |
| RNA49/62UU | 70 | 88 | 25 | 55.7 | 96.3 | 2500 | 0.32 | 双密封 |
| RNA4912UU | 68 | 85 | 25 | 54.5 | 92.8 | 3000 | 0.285 | 双密封 |
| RNA49/58UU | 65 | 82 | 25 | 53.4 | 89.2 | 3000 | 0.275 | 双密封 |
| RNA4911UU | 63 | 80 | 25 | 52.2 | 85.7 | 3000 | 0.265 | 双密封 |
| RNA49/52UU | 60 | 75 | 22 | 42.1 | 73.6 | 3000 | 0.2 | 双密封 |
| RNA4910UU | 58 | 72 | 22 | 41.3 | 71.1 | 3500 | 0.18 | 双密封 |
| RNA49/48UU | 55 | 70 | 22 | 39.6 | 66.1 | 3500 | 0.187 | 双密封 |
| RNA4909UU | 52 | 68 | 22 | 38.8 | 63.4 | 3500 | 0.19 | 双密封 |
| RNA49/42UU | 50 | 65 | 22 | 38 | 60.9 | 4000 | 0.173 | 双密封 |
| RNA4908UU | 48 | 62 | 22 | 37.2 | 58.3 | 4000 | 0.15 | 双密封 |
| RNA49/38UU | 45 | 58 | 20 | 31.6 | 50.4 | 4000 | 0.119 | 双密封 |
| RNA4907UU | 42 | 55 | 20 | 30.1 | 46.3 | 4500 | 0.11 | 双密封 |
| RNA49/32UU | 40 | 52 | 20 | 29.4 | 44.2 | 5000 | 0.0945 | 双密封 |
| RNA4906UU | 35 | 47 | 17 | 21.6 | 28.4 | 5500 | 0.071 | 双密封 |
| RNA49/28UU | 32 | 45 | 17 | 21 | 26.8 | 6000 | 0.0755 | 双密封 |
| RNA4905UU | 30 | 42 | 17 | 20.3 | 25.1 | 6500 | 0.063 | 双密封 |
| RNA49/22UU | 28 | 39 | 17 | 18.3 | 23.7 | 7000 | 0.0555 | 双密封 |
